油中溶氧傳感器

RDM-PG2油中溶氧傳感器是一款單通道熒光氧氣測量傳感器。傳感器特殊的設計，可以使其長期工作于特殊液體中，比如變壓器油。傳感器頂端覆蓋有薄膜熒光材料，通過內(nèi)置的電路實時檢測傳感器信號相位，通過嚴謹?shù)膶嶒炇倚剩瑐鞲衅骺梢詫崟r檢測被測液體中溶解氧氣的含量，并通過RS485 Modbus RTU將數(shù)據(jù)上傳至上位機系統(tǒng)。

傳感器長度僅106mm，外徑12mm，十分小巧的尺寸和極低的功耗水平使得傳感器非常易于集成在系統(tǒng)之中。

油中溶氧傳感器意義

電力變壓器、汽輪機組、發(fā)動機、液壓傳動系統(tǒng)等貴重工業(yè)設備，一旦發(fā)生故障或者損壞，不但經(jīng)濟受到損失，還可能引發(fā)重大安全事故。

無論是哪種油保護式的變壓器，當內(nèi)部存在慢性熱故障時，分解氣體將使油中總氣含量增加，同時故障熱源處的氧化過程將加速氧氣消耗，并且對油溶解度很高的故障特征氣體還會從油中置換出部分氧氣。由于很難通過油來補充氧，就會使油中氧其含量不斷降低。實踐證明，故障越嚴重或存在的時間越長，油中氧氣含量就會越低，總氣量就越高。DL/T 722-2000和GB/T-7252-2001導則推薦O2/N2比值判斷，油中O2/N2一般接近0.5。由于運行中油的氧化或紙的老化氧化，O2/N2會降低，負荷和油保護式方式也可能影響這個比值。但當O2/N2<0.3時，一般認為氧氣可能被極度消耗，這可能是出現(xiàn)內(nèi)部故障的跡象。

如密封式變壓器，當油中總含氣量超過6%，而氧氣含量明顯增長時，則可能存在大氣泄漏于油箱內(nèi)。這時候就應該檢查變壓器的密封性能并采取相應措施維修維護。

油中溶氧傳感器特點

極小體積 長度僅106mm，直徑12mm

功耗極低

進口熒光感測探頭

內(nèi)置高精度熒光相位測量檢測板

內(nèi)部集成溫度傳感器

靈活的RS485 MODBUS RTU通訊方式

參數(shù)

測量原理熒光相位測量測量范圍0…50 % O2分辨率1 ± 0.02 % O220.9 ± 0.1 % O250 ± 0.4 % O2檢測下限0.03 % O2誤差（認證標樣@20℃）1 ± 0.05% O2; 20.9 ± 0.2 % O2;探頭響應時間(液體中)<30秒   (t90)探頭響應時間(氣體中)<10秒   (t90)溫度補償0…50 ℃最大耐壓3 bar探頭不可用于純氯氣有機溶劑（CHCl3，甲苯，丙酮等）蒸汽（121°C）采樣速率1秒   到 9分59秒溫度傳感器NTC溫度精度1 ℃供電電壓5-30 VDC功耗測量時 < 1 W待機時 < 0.15 W容許操作溫度0…50 ℃儲存溫度-10…70℃尺寸106mm * 12mm電纜長度5米重量140克通信接口RS485 MODBUS RTUhalf duplex (Baud rate: 19200, Data bits:   8, Parity: No, Stop bits:1, handshake: No)